|
|
| الاسم التجاري: | EWT |
| Model Number: | بطارية 12 فولت 100 أمبير |
| الـ MOQ: | 10 |
| السعر: | 160USD/pc for 10-100pcs |
| وقت التسليم: | 7-12 يوم التسليم |
| شروط الدفع: | T/T |
ليتيم 32700 12 فولت 100 أيه إيه تي سكوتر التخييم غولف بطارية 50A
| الأنواع |
فوسفات الحديد الليثيوم |
|
الجهد |
32700-12 فولت |
|
القدرة |
100AH |
|
بطاريات |
IFR32700 3.2V 6Ah |
|
الحجم |
260*157*255mm |
|
وزن |
13 كجم |
|
الحد الأقصى لتيار الشحن |
100A |
|
الحد الأقصى لتيار التفريغ |
150A |
|
شاشة العرض |
لا.. |
|
دعم الاتصال |
بلوتوث |
قام العلماء بزيادة سعة بطارياتهم في العديد من دورات الشحن والفراغ من خلال مادة كهربائية ذات معدل عال واعدة مع بنية نانوية فريدة على شكل زهرة.
صورة المجهر الإلكتروني للمسح من تيتانات الليثيوم (الليثيوم، التيتانيوم، الأكسجين) "الزهرة النانوية". الصورة: BNL)
تعمل بطاريات الليثيوم-آيون عن طريق خلط أيونات الليثيوم بين الإيجابية (الكاثود) والسلبية (الأنود) أثناء الشحن والتنقل في اتجاهات معاكسة أثناء التفريغ.الحواسيب المحمولة، والسيارات الكهربائية غالبا ما تستخدم بطاريات ليثيوم أيون مع قطب سلبي مصنوع من الجرافيت، وهو نوع من الكربون. عند شحن البطارية،يتم إدخال الليثيوم في الجرافيت وإزالته عندما يتم استخدام البطارية.
على الرغم من أن الجرافيت يمكن أن يتم شحنه وتفريغه بشكل عكسي على مدى مئات أو حتى الآلاف من الدورات ، إلا أن سعة الليثيوم التي يمكنها تخزينها ليست كافية للتطبيقات المكثفة من الطاقة.مثلاً، لا يمكن للسيارة الكهربائية أن تسافر سوى هذا المدى وتحتاج إلى إعادة الشحن. بالإضافة إلى ذلك ، لا يمكن شحن الجرافيت أو تفريغها بمعدلات عالية جدًا (القوة). بسبب هذه القيود ، لا يمكن شحن الجرافيت أو تفريغه.الباحثون يبحثون عن مواد بديلة.
واحدة من المواد الواعدة للأنود هي تيتانات الليثيوم (LTO) ، والتي تحتوي على الليثيوم، التيتانيوم، والأكسجين.LTO لديه استقرار دورة جيدة ويحافظ على الفراغات داخل هيكله لاستيعاب أيونات الليثيومومع ذلك ، فإن LTO لديه موصلة ضعيفة وانتشار أيونات الليثيوم في المادة بطيء.
