Dongguan Everwin Tech Co., Limited Company News

"بطارية الليثيوم" هو نوع من البطارية التي تستخدم معدن الليثيوم أو سبيكة الليثيوم كمواد الأنود وتستخدم محلول إلكتروليت غير مائي. في عام 1912 ، تم اقتراح بطارية الليثيوم المعدنية لأول مرة ودرسها جيلبرت ن. لويس. في السبعينيات من القرن العشرين ، اقترحت السيدة ويتنغهام وبدأت في البحث عن بطاريات ليثيوم أيون. نظرًا للخصائص الكيميائية النشطة للغاية للمعادن الليثيوم ، فإن معالجة وتخزين واستخدام المعدن الليثيوم لها متطلبات بيئية عالية جدًا. لذلك ، لم يتم تطبيق بطاريات الليثيوم لفترة طويلة. مع تطور العلوم والتكنولوجيا ، أصبحت بطاريات الليثيوم الآن التيار الرئيسي. يمكن تقسيم بطاريات الليثيوم على نطاق واسع إلى فئتين: بطاريات ليثيوم معدنية وبطاريات ليثيوم أيون. لا تحتوي بطاريات الليثيوم أيون على الليثيوم في حالة معدنية وقابلة لإعادة الشحن. وُلد المنتج من الجيل الخامس من البطاريات القابلة لإعادة الشحن ، بطاريات المعادن الليثيوم ، في عام 1996 ، وسلامتها ، وسعة محددة ، ومعدل رسوم الذات ونسبة الأداء إلى السعر ، كلها أفضل من تلك الخاصة ببطاريات الليثيوم أيون. نظرًا للمتطلبات التقنية العالية الخاصة بها ، فإن عدد قليل من الشركات في عدد قليل من البلدان تنتج الآن مثل هذه البطاريات المعدنية للليثيوم. لا يمكن شحن بطاريات ليثيوم أيون إلا 500 مرة؟أعتقد أن الغالبية العظمى من المستهلكين قد سمعوا أن حياة بطاريات الليثيوم هي "500 مرة" ، و 500 مرة من الشحن والتفريغ ، وأكثر من هذا العدد من المرات ، سوف "تنتهي الحياة" ، والعديد من الأصدقاء من أجل أن تكون قادرة على إطالة عمر البطارية ، في كل مرة تستنفد البطارية تمامًا قبل الشحن ، بحيث تكون حياة البطارية فعليًا تأثيرًا كبيرًا؟ الجواب لا. عمر بطارية الليثيوم "500 مرة" ، والتي لا تشير إلى عدد الرسوم ، ولكن إلى دورة الشحن والتفريغ.تعني دورة الشحن أن جميع طاقة البطارية تستخدم من كامل إلى فارغ ، ومن ثم من الفراغ إلى الكامل ، والتي ليست مثل شحنة واحدة. على سبيل المثال ، تستخدم بطارية الليثيوم نصف قوتها فقط في اليوم الأول ، ثم تشحنها بالكامل. إذا كان الأمر لا يزال هو الحال في اليوم التالي ، فهذا ، سيتم فرض رسوم عليه ، وسيتم فرض رسوم إجمالية من التهمتين ، والتي لا يمكن اعتبارها إلا كدورة شحن واحدة ، وليس اثنتين. نتيجة لذلك ، قد يستغرق الأمر في كثير من الأحيان عدة شحن لإكمال دورة. مع كل دورة شحن مكتملة ، تقل سعة البطارية قليلاً. ومع ذلك ، فإن هذا التخفيض في الطاقة صغير جدًا ، وستظل البطاريات عالية الجودة تحتفظ بنسبة 80 ٪ من قدرتها الأصلية بعد دورات متعددة ، ولا تزال العديد من المنتجات التي تعمل بالليثيوم قيد الاستخدام بعد سنتين أو ثلاث سنوات. بالطبع ، لا يزال يتعين استبدال بطاريات الليثيوم بعد نهاية حياتهم.يعني ما يسمى 500 مرة أن الشركة المصنعة قد حققت حوالي 625 مرة قابلة للشحن على عمق تفريغ ثابت (مثل 80 ٪) ، حيث وصلت إلى 500 دورة شحن.(80 ٪*625 = 500)وبسبب التأثيرات المختلفة للحياة الحقيقية ، وخاصة عمق التفريغ عند عدم الثبات ، لذلك لا يمكن استخدام "500 دورة شحن" فقط كعمر بطارية مرجعية. البيان الصحيح: ترتبط حياة بطارية الليثيوم بعدد الانتهاء من دورة الشحن ، ولا توجد علاقة مباشرة مع عدد أوقات الشحن.الفهم البسيط ، على سبيل المثال ، قطعة من بطارية الليثيوم تستخدم نصف الشحن فقط في اليوم الأول ثم تشحنها بالكامل مرة أخرى. إذا كان الأمر لا يزال هو الحال في اليوم التالي ، فهذا ، سيتم فرض رسوم عليه ، وسيتم فرض رسوم إجمالية من التهمتين ، والتي لا يمكن اعتبارها إلا كدورة شحن واحدة ، وليس اثنتين. نتيجة لذلك ، قد يستغرق الأمر في كثير من الأحيان عدة شحن لإكمال دورة. مع كل دورة شحن مكتملة ، تنخفض الشحن قليلاً. ومع ذلك ، فإن التخفيض صغير جدًا ، وستظل البطاريات عالية الجودة تحتفظ بنسبة 80 ٪ من الطاقة الأصلية بعد دورات متعددة ، ولا تزال العديد من المنتجات التي تعمل بالليثيوم قيد الاستخدام كالمعتاد بعد سنتين أو ثلاث سنوات ، وهذا هو السبب. بالطبع ، لا تزال بطارية الليثيوم بحاجة إلى استبدالها في النهاية عندما تصل إلى حياتها. عمر بطارية الليثيوم عمومًا 300 ~ 500 دورة شحن. على افتراض أن كمية الكهرباء التي يوفرها التفريغ الكامل هي Q ، إذا لم يتم النظر في تقليل الطاقة بعد كل دورة شحن ، يمكن أن توفر بطارية الليثيوم أو تكمل ما مجموعه 300Q-500Q من الطاقة خلال حياتها. من هذا ، نعلم أنه إذا كنت تتقاضى 1/2 في كل مرة ، فيمكنك شحن 600-1000 مرة ؛ إذا كنت تتقاضى 1/3 في كل مرة ، يمكنك شحن 900 ~ 1500 مرة. وهكذا ، إذا تم شحنها بشكل عشوائي ، فإن عدد المرات غير محددة. باختصار ، بغض النظر عن كيفية شحنه ، يتم تجديد ما مجموعه 300Q ~ 500Q من الكهرباء ، وهو أمر ثابت. لذلك ، يمكننا أيضًا أن نفهمها بهذه الطريقة: ترتبط حياة بطارية الليثيوم بإجمالي قوة الشحن للبطارية ، وليس لها أي علاقة بعدد الشحنات. هناك فرق ضئيل بين الشحن العميق والضحل والشحن الضحل على حياة بطاريات الليثيوم. في الواقع ، فإن التفريغ الضحل والشحن الضحل أكثر فائدة لبطاريات الليثيوم ، وفقط عندما تتم معايرة وحدة الطاقة للمنتج لبطاريات الليثيوم ، هناك حاجة إلى تفريغ عميق وشحن عميق. لذلك ، لا يتعين على استخدام المنتجات التي تعمل بطارية الليثيوم بالالتزام بالعملية ، كل شيء مناسب ، شحن في أي وقت ، لا داعي للقلق بشأن التأثير على الحياة.إذا تم استخدام بطارية الليثيوم في بيئة أعلى من درجة حرارة التشغيل المحددة ، أي أعلى من 35 درجة مئوية ، ستستمر البطارية في الانخفاض ، أي أن البطارية لن يتم تشغيلها طالما كانت المعتاد. إذا كان عليك شحن الجهاز في مثل هذه الحرارة ، فسيكون الضرر الذي لحق البطارية أكبر. حتى تخزين البطاريات في بيئة ساخنة سيؤدي حتماً إلى أضرار مماثلة لجودة البطارية. لذلك ، فإن الاحتفاظ بها في درجة حرارة تشغيل مناسبة قدر الإمكان هو وسيلة جيدة لتمديد عمر بطارية الليثيوم. إذا كنت تستخدم بطاريات الليثيوم في بيئة درجة حرارة منخفضة ، فهذا أقل من 4 درجات مئوية ، ستجد أيضًا أن عمر البطارية قد تم تقليله ، ولا يمكن حتى شحن بطارية الليثيوم الأصلية لبعض الهواتف المحمولة في بيئة درجة حرارة منخفضة. ولكن لا تقلق أكثر من اللازم ، فهذا مجرد موقف مؤقت ، على عكس الاستخدام في بيئة درجات الحرارة العالية ، بمجرد ارتفاع درجة الحرارة ، يتم تسخين الجزيئات في البطارية وتعود فورًا إلى قوتها السابقة.من أجل زيادة كفاءة بطاريات الليثيوم أيون ، من الضروري استخدامها بشكل متكرر ، بحيث تكون الإلكترونات الموجودة في بطارية الليثيوم دائمًا في حالة تدفق. إذا كنت لا تستخدم بطارية الليثيوم في كثير من الأحيان ، فيرجى تذكر إكمال دورة الشحن لبطارية الليثيوم كل شهر والقيام بمعايرة الطاقة ، أي التفريغ العميق والشحن العميق مرة واحدة.الاسم الرسمي هو "دورة الشحن والتفريغ" ، لا تساوي "أوقات الشحن" ، تشير الدورة إلى البطارية من الشحن الكامل لاستخدامها ، فهذه دورة ، إذا كانت بطاريتك من حالة كاملة ، واستخدمت عُشر الطاقة ، ثم ممتلئة مرة أخرى ، فهذه عبارة عن دورة 10 مرات ، بحيث تكون في الأساس دورة. مرة أخرى ، من شحنة كاملة ، يتم استخدام نصفها ، ثم يتم شحنها بالكامل ، ثم نصفها ، ثم يتم شحنها بالكامل ، وهي أيضًا دورة ، وفي هذه النقطة يتم شحنك مرتين. لذلك ، تعتمد الدورة فقط على "الكمية التراكمية من الطاقة المنبعثة من البطارية" ، ولا ترتبط مباشرة بـ "عدد الشحنات". كيفية الحفاظ على بطارية هاتفك المحمول:1. في كل مرة يتم شحنها بالكامل ، يمكن أن تقلل من عدد أوقات الشحن وتحسين عمر البطارية.2. لا تحتاج إلى تصريف البطارية تمامًا ، وعادة ما تكون الطاقة أقل من 10 ٪ وتحتاج إلى شحنها.3. استخدم الشاحن الأصلي لشحن ، لا تستخدم الشاحن العالمي لشحنه.4. لا تستخدم هاتفك أثناء الشحن.5. لا تفرط في الشحن ، توقف عن الشحن بعد أن تكون البطارية ممتلئة. وفقًا للنتائج التجريبية ، يتم تخفيف حياة بطاريات الليثيوم باستمرار مع زيادة أوقات الشحن ، وتبلغ أوقات الشحن العامة لبطاريات الليثيوم 2000-3000 مرة. الدورة تستخدم ، نحن نستخدم البطارية ، نحن مهتمون بوقت الاستخدام ، من أجل قياس أداء المدة التي يمكن استخدام البطارية القابلة لإعادة الشحن ، يتم تحديد تعريف عدد الدورات. استخدام المستخدم الفعلي متغير باستمرار ، لأن الاختبار مع شروط مختلفة غير قابلة للمقارنة ، ويجب توحيد تعريف عمر الدورة لمقارنتها.ظروف اختبار حياة بطارية الليثيوم ، شروط اختبار الحياة ومتطلباتها المنصوص عليها في المعيار الوطني: في ظل حالة درجة الحرارة المحيطة 20 درجة مئوية ± 5 درجة مئوية ، شحن عند 1C ، عندما يصل جهد طرف البطارية إلى جهد الحد الأقصى للشحن ، التوقف ، قم بتغييره في صحة التخلص من الفصح ، حتى يتم التخلص من الشحن ، حتى يتم تبعات الشحن إلى 1. الجهد البالغ 2.75 فولت ، بعد انتهاء التفريغ ، وضع جانبا لمدة 0.5 ساعة ~ 1 ساعة ، ثم تنفيذ دورة تفريغ الشحن التالية حتى يكون وقت التصريف أقل من 36 دقيقة لمرتين متتاليتين ، ويعتبر في نهاية الحياة ، ويجب أن يكون عدد الدورات أكبر من 300 مرة.

شهادة "KC" هي علامة شهادة وطنية موحدة تم تنفيذها من قبل لجنة المعايير الوطنية الكورية،والبطاريات الليثيومية مدرجة في كتالوج شهادة KC كمنتج ملزم بالشهادة. Ⅰنطاق شهادة KC لمنتجات البطارية 1بطارية واحدة: تحمل2بطارية: تصنيع مجموعة متوازية مستقيمة من خلية واحدة3بطاريات الليثيوم الفردية مع وظائف الملاحة أو البطاريات التي لا علاقة لها كثافة الطاقة في الحجم هي الأشياء المطبقة4- البطاريات الفردية والبطاريات المستخدمة في الأجهزة الطبية المحمولة وقراءة الشرائح وبطاقات الائتمان والمنتجات الأخرى قابلة للتطبيق.5أجهزة محمولة: MP3، قاموس إلكتروني، PMP، كمبيوتر محمول، كاميرا رقمية، الخ؛6- تقسيم المنتجات المحمولة: البطاريات المستخدمة في المنتجات المحمولة تنتمي أيضًا إلى موضوع الشهادة.7المنتجات غير المعتمدة: القيادة، الصناعية، الطبية. Ⅱ.بطارية الليثيوم للقيام بالاحتياطات الخاصة بشهادة كيه سي 1لا يمكن طلب نماذج في نفس المؤسسة.2شهادة KC لا تقبل أي تغييرات تنطوي على النموذج الأساسي، إذا كنت بحاجة إلى تغيير الشهادة:A.يمكن النظر فقط في نماذج السلسلةب. يمكنك فقط إلغاء الشهادة الأصلية وتقديم طلب جديد3يوصى بأن منتجات بطارية الليثيوم لا تتقدم بطلب مباشرة للحصول على شهادة KC ، ولكن يمكن أن تتقدم بطلب للحصول على شهادة CB أولاً ، ثم استخدام شهادة CB لتحويل إلى شهادة KC ،والتي لها المزايا التالية:أ. الرسوم أرخص نسبياً. تكلفة الكي سي مباشرة أكثر تكلفة، ومن الضروري إرسال عينات إلى كوريا الجنوبية للاختبار،مما يزيد من رسوم البريد والصعوبة في إصدار الشهاداتمن خلال القيام بـ CB أولاً ، ومن ثم استخدام CB لتقديم طلب للحصول على شهادة KC ، فإن التكلفة أرخص نسبياً ، وليس هناك حاجة لإرسال عينات إلى كوريا.ب. الدورة أقصر نسبيا. للقيام شهادة كيه سي مباشرة، تحتاج إلى إرسال عينات إلى كوريا الجنوبية للاختبار،بينما من خلال CB للتقدم بطلب للحصول على KC، دورة شهادة CB هي 3-4 أسابيع ، ويستغرق فقط بضعة أسابيع لنقل إلى KC ، ويمكن إجراء شهادة KC في أكثر من شهر ، وهو أكثر كفاءة. Ⅲتحديثات لللائحة KC 62133-02 (2020) المتعلقة بمتطلبات التصديق لبطاريات خلايا العملات في 4 يناير 2021، أوضحت KATS المتطلبات الخاصة ببطاريات الأزرار القابلة لإعادة الشحن للتقدم بطلب للحصول على شهادة السلامة KC في كوريا الجنوبية.البطاريات ذات شكل كيس وسمك أصغر من القطر تدخل ضمن نطاق KC 62133-02 (2020).

ما هي كثافة الطاقة؟كثافة الطاقة تشير إلى كمية الطاقة المخزنة في وحدة معينة من الفضاء أو كتلة المادة.كثافة الطاقة للبطارية هي كمية الكهرباء المنبعثة من متوسط حجم الوحدة أو كتلة البطاريةيتم تقسيم كثافة الطاقة للبطارية عموماً إلى بعدين: كثافة الطاقة من الوزن وكثافة الطاقة من الحجم.وزن البطارية كثافة الطاقة = سعة البطارية × منصة التفريغ / الوزن ، وحدة الأساس هي Wh / kg (watt-hours / kg)حجم البطارية كثافة الطاقة = سعة البطارية × منصة التفريغ / الحجم، و الوحدة الأساسية هي Wh / L (وات ساعة / لتر)كلما زادت كثافة الطاقة في البطارية، زادت الطاقة التي يمكن تخزينها لكل وحدة من الحجم أو الوزن.ما هي كثافة طاقة المونومير؟ كثافة الطاقة للبطارية غالبا ما تشير إلى مفهومين مختلفين، أحدهما كثافة الطاقة للخلية الواحدة، والآخر هو كثافة الطاقة لنظام البطارية.خلية البطارية هي أصغر وحدة في نظام البطارية. وتشكل الخلايا M وحدة ، وتشكل وحدات N حزمة بطارية ، وهي الهيكل الأساسي لبطاريات الطاقة للسيارات.كثافة الطاقة للخلية الواحدة، كما يوحي الاسم، هي كثافة الطاقة على مستوى الخلية الواحدة.ووفقًا لـ "صنع في الصين 2025" ، تم توضيح خطة تطوير بطاريات الطاقة: في عام 2020 ، ستصل كثافة طاقة البطاريات إلى 300Wh / kg ؛ في عام 2025 ،سوف يصل كثافة الطاقة للبطارية إلى 400Wh / kgفي عام 2030، سوف تصل كثافة الطاقة من البطاريات إلى 500Wh/kg. وهذا يشير إلى كثافة الطاقة على مستوى خلية واحدة. ما هي كثافة طاقة النظام؟ كثافة الطاقة في النظام تشير إلى وزن أو حجم نظام البطارية بأكمله بعد الجمع بين المونومرات ووزن أو حجم نظام البطارية بأكمله.لأن نظام البطارية يحتوي على نظام إدارة البطارية، نظام إدارة الحرارة ، دوائر الجهد العالي والمنخفض ، الخ ، والتي تحتل جزءًا من وزن و مساحة داخلية نظام البطارية ،كثافة الطاقة في نظام البطارية أقل من كثافة الطاقة في الجسم الواحد.كثافة طاقة النظام = طاقة نظام البطارية / وزن نظام البطارية أو حجم نظام البطاريةما الذي يحد بالضبط من كثافة طاقة بطاريات الليثيوم؟الكيمياء وراء البطارية هي السبب الرئيسيبشكل عام، الأجزاء الأربعة من بطارية الليثيوم مهمة جداً: الكهرباء الإيجابية، الكهرباء السلبية، الكهربائي، والحجاب.الأقطاب الإيجابية والسلبية هي الأماكن التي يحدث فيها التفاعل الكيميائي، والذي يعادل النبض الثاني من رين دو، ويمكن أن نرى موقعه المهم.نحن جميعا نعرف أن كثافة الطاقة من نظام بطارية مع الليثيوم الثلاثي كالكاثود أعلى من أن نظام بطارية مع الليثيوم الفوسفات الحديدي كالكاثودلماذا هذا؟المواد الموجودة في بطاريات ليثيوم أيون هي في الغالب الجرافيت، والقدرة النظرية للجرام من الجرافيت هي 372mAh / g.مادة الكاثود، هو فقط 160mAh / g ، في حين أن المواد الثلاثية النيكل الكوبالت-المانغنيز (NCM) حوالي 200mAh / g.وفقًا لنظرية البرميل ، يتم تحديد مستوى المياه من خلال أقصر نقطة في البرميل ، والحد الأدنى لكثافة الطاقة للبطاريات الليثيوم أيون يعتمد على مادة الكاثود.منصة الجهد من فوسفات الحديد الليثيوم هو 3.2 فولت، والمؤشر الثلاثي هو 3.7 فولت، مقارنة مع المراحل اثنين، كثافة الطاقة مرتفعة: فرق 16٪.بالطبع ، بالإضافة إلى النظام الكيميائي ، فإن مستوى عملية الإنتاج مثل كثافة الضغط ، سمك الألواح ، إلخ ، سيؤثر أيضًا على كثافة الطاقة.كلما زادت كثافة الضغط، كلما زادت سعة البطارية في مساحة محدودة ، لذلك يعتبر كثافة الضغط للمادة الرئيسية أيضًا أحد المؤشرات المرجعية لكثافة طاقة البطارية.في الحلقة الرابعة من "Great Power Heavy Equipment II" ، تستخدم CATL ورق النحاس 6 ميكرون لتحسين كثافة الطاقة باستخدام التكنولوجيا المتقدمة.إذا تمكنت من الالتزام بكل سطر، اقرأه حتى هذه النقطة تهانينا، فهمك للبطاريات صعد إلى المستوى التالي. كيف يمكننا زيادة كثافة الطاقة؟اعتماد نظام مادة جديد، تعديل دقيق لهيكل بطارية الليثيوم،وتحسين قدرة التصنيع هي المراحل الثلاثة لمهندسي البحث والتطوير "الرقص مع الأكمام الطويلة". أدناه، سنشرح من الأبعاد الثنائية من المونومر والنظام.تعتمد كثافة الطاقة للمونومرات بشكل رئيسي على اختراق النظام الكيميائي1زيادة حجم البطاريةيمكن لمصنعي البطاريات تحقيق تأثير توسيع الطاقة عن طريق زيادة حجم البطارية الأصليةشركة السيارات الكهربائية المعروفة التي كانت رائدة في استخدام بطاريات باناسونيك 18650، ستستبدله ببطارية جديدة 21700.ومع ذلك، فإن "التضخم" أو "النمو" لخلية البطارية هو مجرد عرض، وليس علاج. The method of drawing wages from the bottom of the kettle is to find the key technology to improve the energy density from the positive and negative electrode materials and electrolyte components that make up the battery cell.2إصلاح النظام الكيميائيكما ذكر سابقا، فإن كثافة الطاقة للبطارية محدودة بواسطة الأقطاب الإيجابية والسلبية للبطارية.وبما أن كثافة الطاقة من المواد الأنودية الحالية أكبر بكثير من الكاثود، من الضروري تحديث مواد الكاثود بشكل مستمر لتحسين كثافة الطاقة. الكاثود عالي النيكلالمواد الثلاثية عادة ما تشير إلى العائلة الكبيرة من أكسيدات النيكل والكوبالت والمنجانيز، ويمكننا تغيير أداء البطاريات عن طريق تغيير نسبة النيكل والكوبالت والمنجانيز.في الشكل سيلكون كربون الأندوديمكن أن تصل السعة النوعية لمواد الأنود القائمة على السيليكون إلى 4200mAh / g ، وهو أعلى بكثير من السعة النوعية النظرية لأنود الجرافيت البالغة 372mAh / g ،لذا أصبح بديلاً قوياً لـ (غرافيت آنود).في الوقت الحاضرتم الاعتراف باستخدام مواد مركبة من السيليكون والكربون لتحسين كثافة الطاقة في البطاريات باعتبارها أحد اتجاهات تطوير مواد أنود بطاريات ليثيوم أيون في الصناعةسيارة تيسلا موديل 3 تستخدم أنود كربوني من السيليكونفي المستقبل، إذا كنت تريد أن تذهب خطوة أخرى - كسر عتبة 350Wh / kg من الخلايا الفردية،ولكن هذا يعني أيضا تغيير وتحسين عملية تصنيع البطارية بأكملهاويمكن أن نرى أن نسبة النيكل تزداد مرتفعة، ونسبة الكوبالت تنخفض.كلما زادت السعة النوعية للخليةوبالإضافة إلى ذلك، بسبب ندرة موارد الكوبالت، فإن زيادة نسبة النيكل ستقلل من كمية الكوبالت المستخدمة.3كثافة الطاقة في النظام: تحسين كفاءة تجميع بطاريةمجموعة البطاريات تختبر قدرة البطاريات "أسود الحصار" على ترتيب الخلايا الوحيدة والوحدات،ومن الضروري لتحقيق أقصى استغلال لكل بوصة من المساحة على أساس السلامة.

في الاتصال المتوازي لبطاريات الليثيوم، من المهم ضمان اتساق معايير البطاريات، بما في ذلك السعة، وجهد الدائرة المفتوحة، والمقاومة الداخلية.فقط إذا كانت هذه المعايير قريبة يمكن أن تكون البطاريات موازية، ولأسباب تتعلق بالسلامة ، هناك حاجة إلى لوحات حماية إضافية. في حالة وجود عدة خلايا بالتوازي ، إذا كانت إحدى الخلايا لديها سعة أقل بينما تكون المعايير الأخرى هي نفسها ،هذا يثير بعض المشاكل المحتملة. أثناء عملية الشحن، إذا لم تكن البطاريات المرتبطة بالتوازي مجهزة لوحة حماية، شاحن بجهد محدود 4.يجب استخدام 2 فولت لمنع بطارية الليثيوم من الشحن الزائد وتسبب الانفجارحتى لو تم تثبيت لوحة حماية، سيتم شحن البطارية ذات السعة المنخفضة بالكامل أولا،والشحن الزائد على المدى الطويل سيؤدي إلى زيادة في الالكتروليت الداخلي وظهور ردود فعل جانبية، مما سيؤدي إلى تسرب البطارية. يمكن أن تتفريغ البطاريات ذات السعة المنخفضة أيضًا أثناء التفريغ ، مما لا يقلل من عمر البطارية فحسب ، بل يشكل أيضًا خطر التسرب. لذلك ،البطاريات التي كانت في حالة زيادة في الشحن والفراغ لفترة طويلة لها مخاطر كبيرة للسلامةويمكن أن تسبب انفجارات أو حرائق بالنظر إلى أن بطاريتك تأتي من تفكيك بنك الطاقةوأنت لست متأكدا ما إذا كان يتم تثبيت لوحة حماية، يوصى بشدة بعدم تجميعه واستخدامه بنفسك ، حتى لا تسبب مخاطر محتملة للسلامة.

بطاريات ليثيوم أيون هي أنظمة كهروكيميائية وميكانيكية معقدة تخضع لعشرات معايير السلامة الدولية.سوف نناقش الجوانب البيئية الحاسمة لسلامة LIB، مراجعة معايير السلامة المشتركة للبطاريات الليثيوم أيون، والنظر في استخدام غرف اختبار البطاريات المخصصة للحفاظ على آمنة المختبرين. العديد من LIBs هي مخاوف أمنية لأن هذه الأجهزة حساسة للفولتاج ودرجة الحرارة ، ويتم تحديد البطارية للعمل في نطاق درجة الحرارة من -30 إلى 55 درجة مئوية.عند درجات حرارة أعلى من 55 درجة مئوية (حوالي 80 درجة مئوية) ، تظهر البطارية قدرة أفضل بسبب التفاعلات الكهروكيميائية الأسرع والهجرة الإيونية السريعة للكهربائي والإلكترودات.,تصبح ردود الفعل الجانبية شديدة، مما يؤدي إلى تساقط حجم سريع. عند درجات حرارة فوق 80 درجة مئوية، تبدأ البطارية في التلف،وأي شيء فوق 130 درجة مئوية يمكن أن يسبب ذوبان مكونات البطارية وربما يسبب حريق. يمكن أن تؤدي درجات الحرارة المنخفضة إلى ضعف أداء البطارية ويمكن أن تسبب ضررًا ، لكنها عادةً لا تشكل خطراً على السلامة.يمكن أن يؤدي الإفراط في الشحن (الجهد العالي جدًا) إلى التفكك الكاثودي وتأكسدة الالكتروليت، وهو ما يثير مخاوف السلامة. يمكن أن يؤدي الإفراط في التفريغ (الجهد المنخفض جدًا) إلى تفكك واجهة الالكتروليت الصلب (SEI) على الأندود وقد يؤدي إلى أكسدة ورق النحاس ،إضافية تلف البطارية. بالإضافة إلى المشاكل التشغيلية والبيئية المتعلقة بالجهد والحرارة ، يمكن أن يؤدي الضرر الميكانيكي إلى مشاكل السلامة مع LIB.المعايير الأمنية لـ LIB متكاملة بنفس القدر.معايير السلامة الخمسة المشتركة لبطاريات ليثيوم أيون هي: 1،IEC62133 IEC62133 هو معيار اختبار السلامة للبطاريات والبطاريات الليثيوم أيون، وهو شرط سلامة لاختبار البطاريات الثانوية والبطاريات التي تحتوي على الكهربائيات القلوية أو غير الحمضية.يستخدم لاختبار LIBs المستخدمة في الإلكترونيات المحمولة والتطبيقات الأخرىالـ IEC 62133 تعالج المخاطر الكيميائية والكهربائية والقضايا الميكانيكية مثل الاهتزاز والصدمات التي يمكن أن تهدد المستهلكين والبيئة. 2,الأمم المتحدة/DOT38.3 تغطي UN/DOT38.3 (المعروفة أيضًا باسم اختبار T1-T8 و UN ST/SG/AC.10/11/Rev. 5) جميع بطاريات LIB والبطاريات المعدنية الليثيومية واختبار سلامة النقل للبطاريات.يتكون معيار الاختبار من ثمانية اختبارات (T1 T8)، والتي تركز جميعها على مخاطر النقل المحددة. UN/DOT 38.3 هو معيار للتصديق الذاتي الذي لا يتطلب اختبارًا مستقلًا من طرف ثالث،ولكن استخدام مختبرات اختبار خارجية شائع للحد من خطر الدعاوى القضائية في حالة وقوع حادث.　　 3,الـ IEC62619 تغطي IEC62619 معايير السلامة لبطاريات الليثيوم الثانوية وحزم البطاريات، وتحدد متطلبات التطبيق الآمن لـ LIB في التطبيقات الإلكترونية وغيرها من التطبيقات الصناعية.تطبق متطلبات اختبار معيار IEC 62619 على كل من التطبيقات الثابتة والطاقة.تتضمن التطبيقات الثابتة الاتصالات والإمدادات الكهربائية غير المتقطعة (UPS) وأنظمة تخزين الطاقة الكهربائية ومفاتيح المرافق وإمدادات الطاقة الطارئة والتطبيقات المماثلة.تطبيقات الطاقة تشمل الشاحنات، عربات الغولف، المركبات ذاتية التوجيه (AGVs) ، السكك الحديدية، والسفن ◄ باستثناء المركبات البرية. 4,UL1642 UL1642 هو معيار UL لسلامة بطاريات الليثيوم، يحدد المتطلبات القياسية للبطاريات الليثيوم الأولية والثانوية المستخدمة كمصدر طاقة في المنتجات الإلكترونية.تغطي UL1642: 1بطاريات الليثيوم قابلة للاستبدال من قبل الفنيين تحتوي على 5.0 غرام (0.18 أوقية) أو أقل من الليثيوم المعدني. بطاريات تحتوي على أكثر من 5.0 grams of lithium will be judged on their compliance with the requirements (if applicable) and will be subject to additional tests and inspections to determine whether the battery can be used for its intended use.2بطاريات الليثيوم القابلة للاستبدال من قبل المستخدم، كل خلية الكهروكيميائية لا تحتوي على أكثر من 4.0 غرام (0.13 أوقية) من الليثيوم المعدني، وليس أكثر من 1.0 غرام (0.04 أوقية) من الليثيوم المعدني.بطاريات أكثر من 4.0 غرام أو بطاريات أكثر من 1.0 غرام من الليثيوم تتطلب مزيد من الفحص والاختبار لتحديد ما إذا كان يمكن استخدام البطارية أو البطارية للاستخدام المقصود لها. 5,UL2580x UL2580x هو معيار UL لسلامة بطارية المركبات الكهربائية ويتكون من عدة اختبارات ، بما في ذلك: حلقة قصيرة بطارية عالية التيار: تعمل على عينة مشحونة بالكامل. يتم تقصير العينة باستخدام مقاومة دائرة إجمالية ≤ 20mΩ.إشعال الشرارة يكتشف وجود تركيزات قابلة للاشتعال من الغازات في العينة ولا يظهر أي علامات على الانفجار أو الحريقبالإضافة إلى ذلك ، لا يتم تهوية البخار إلى الخارج من خلال فتحات التهوية أو الأنظمة المخصصة. لن يكون هناك أي غطاء مكسور أو علامات ملحوظة لتسرب الكهربائي.إذا كان LIB لا يزال يعمل بعد اختبار الدائرة القصيرة، سيتم شحنها وتفريغها وفقًا لمواصفات الشركة المصنعة. يمكن إجراء اختبارات الدائرة القصيرة على مجموعات فرعية بدلاً من مجموعة تخزين الطاقة بأكملها (EESA). تشغيل على عينة مشحونة بالكامل ومحاكاة تأثير حادث سيارة على سلامة EESA. مثل اختبار الدائرة القصيرة،إشعال الشرارة يكتشف وجود تركيز قابل للاشتعال من الغاز داخل العينة ولا توجد علامات على الانفجار أو الحريقلا يتم إطلاق غازات سامة طحن الخلية (عمودياً): يتم تشغيله على عينة مشحونة بالكامل. يجب أن تكون القوة المطبقة في اختبار الطحن محدودة إلى 1000 مرة من وزن البطارية. مثل اختبار السحق ، يجب أن تكون القوة المطبقة في اختبار الطحن أقل من 1000 مرة من وزن البطارية.يكتشف إشعال الشرارة وجود تركيز قابل للاشتعال من الغاز داخل العينة ولا توجد علامات على الانفجار أو الحريقلا يتم إطلاق غازات سامة

شركة إيفروين للتكنولوجيا المحدودةتأسست في عام 2009 وهي مصنعة بطارية محترفة متخصصة في تصميم البحث وتصنيع حلول الطاقة لجميع أنواع السوق.حلول بطاريات OEM للطبية، الإضاءة الشمسية، والقياس الذكي للسيارات منخفضة السرعة ونظام تخزين الطاقة الشمسية للعملاء في جميع أنحاء العالم. تستخدم منتجاتنا على نطاق واسع في مختلف المجالات مثل الدراجات الكهربائية والدراجات النارية الكهربائية والسكوترات الكهربائية والشاحنات الكهربائية وتخزين الطاقة في الهواء الطلق والمنازل والأدوات الكهربائيةمكنسات التنظيف اللاسلكيةنحن نقدم مجموعة كاملة من التصنيع الذكي والخدمات، بما في ذلك تقييم المشروع، تصميم المخطط، تصميم هيكل بطارية،إنتاج علب البطارية، فضلا عن فحص المنتجات وخدمة ما بعد البيع، بهدف توفير العملاء بكفاءة مع أكثر تنافسية حلول بطاريات الليثيوم.