|
|
| اسم العلامة التجارية: | EWT |
| رقم الطراز: | بطارية ليثيوم أيونية 24 فولت 18 أمبير |
| الـ MOQ: | 10 |
| السعر: | 90.58USD/pc for 10-100pcs |
| وقت التسليم: | 7-12 يوم التسليم |
| شروط الدفع: | T/T |
OEM&ODM خلايا الليثيوم 24V 18AH EWT دعم المصنع
| الأنواع |
فوسفات الحديد الليثيوم |
|
الجهد |
32700-24 فولت |
|
القدرة |
18AH |
|
بطاريات |
IFR32700 3.2V 6Ah |
|
الحجم |
195*131*185ملم |
|
وزن |
7.5 كيلو |
|
الحد الأقصى لتيار الشحن |
10A |
|
الحد الأقصى لتيار التفريغ |
20A |
|
شاشة العرض |
لا.. |
|
دعم الاتصال |
لا.. |
وباعتبارها جزءا هاما من سيارات الطاقة الجديدة، فإن التصميم الهيكلي والابتكار التكنولوجي لبطاريات الطاقة قد جذب دائما اهتماما كبيرا.,CTP (Cell-to-Pack) و CTC (Cell-to-Chassis) ، قد أثار مناقشات ساخنة داخل وخارج الصناعة حول التصميم الهيكلي لبطاريات الطاقة.هذه المقالة سوف مقارنة وتحليل مفهومين لتصميم هيكل بطارية الطاقة، CTP و CTC، ومناقشة مزاياها وعيوبها وتأثيرها على صناعة بطاريات الطاقة.
CTP ((خلية إلى حزمة)
CTP هو مفهوم تصميم يدمج خلية واحدة مباشرة في مجموعة بطارية. في بنية CTP ، تم تصميم خلية البطارية وتجميعها خصيصًا لتصبح مباشرة وحدة بطارية ،القضاء على عملية تجميع الوحدات التقليديةيقلل هذا المفهوم التصميمي من تعقيد نظام البطارية، ويقلل من فقدان كثافة الطاقة، ويحسن كفاءة الطاقة بشكل عام.يمكن أن يكون هيكل CTP من حزمة البطارية أكثر تكثيفا، تقليل نفايات المساحة، وفي نفس الوقت لديها مزايا معينة في السلامة وانبعاث الحرارة.
CTC ((خلية إلى الهيكل)
يجب على CTC أن تضع خلية البطارية مباشرة في هيكل هيكل السيارة لتحقيق التصميم المتكامل للبطارية والهيكل.هذا المفهوم التصميم يمكن أن تجعل خلية البطارية أكثر تكثيفا تثبيت في هيكل السيارة، تحسين قوة الهيكل والاستقرار للسيارة بأكملها.يمكن لهيكل CTC تقليل وزن السيارة بشكل فعال وتحسين كفاءة استخدام الطاقة وأداء السيارةوبالإضافة إلى ذلك، فإن هيكل CTC هو أيضا مواتية لإدارة الحرارة وتبديد الحرارة من البطارية، وتحسين سلامة واستقرار نظام البطارية.
فيديو
فيديو
فيديو
فيديو
فيديو
فيديو
فيديو
فيديو
